フードデリバリー配達員は、1日にどれくらいの距離を走るのでしょうか。
Uber Eatsなどのアプリでは配達件数は表示されますが、実際の走行距離はあまり知られていません。
結論から言うと、原付で稼働している場合、
1日50km〜80km前後走ることが多いです。
稼働時間や注文状況によっては、
100km以上走る日も珍しくありません。
今回は、市川・本八幡エリアで実際に稼働している体感として、配達員の1日の走行距離について書いてみます。
自分の場合の走行距離
自分の場合ですが、
1日80km前後走ることが多いです。
稼働時間はだいたい10時間前後ですが、気づいたらメーターが80km近くになっていることもよくあります。
多い日だと
100km〜120km
くらいになることもあります。
配達だけでなく、
・待機場所への移動
・ピックアップの移動
・配達後の移動
なども含めると、1日トータルではかなりの距離になります。
フードデリバリー配達員の待機場所については、こちらの記事でも詳しく書いています。
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配達距離と経費の関係
フードデリバリー配達員にとって、走行距離はできるだけ抑えたいものです。
理由はシンプルで、距離が増えるほど経費が増えるからです。
原付の場合でも
・ガソリン代
・オイル交換
・タイヤなどの消耗
といったコストが距離に比例して増えていきます。
そのため多くの配達員は、
できるだけ効率よく稼ぐ方法を考えながら稼働しています。
ショート案件かロング案件か
Uber Eatsの最低単価は現在320円になっています。
そのため配達員の戦略は大きく分かれます。
①ショート案件を積み上げる方法
短距離の配達を数多くこなして売上を作る方法です。
走行距離を抑えやすいのが特徴です。
②ロング案件で単価を取る方法
距離は長いですが、単価の高い案件を狙う方法です。
どちらを選ぶかによって、
1日の走行距離は大きく変わってきます。
以前の判断基準
以前は、距離と報酬のバランスを
1km=200円
くらいを目安に考えていました。
例えば
・2kmなら400円
・4kmなら800円
という感覚です。
この基準を下回る案件は、基本的に受けないようにしていました。
最近の単価事情
しかし最近はUber Eatsの単価が下がっている印象があります。
体感では
1km100円を切る案件
も珍しくありません。
この状況になると
「距離を走らずに稼ぐ」
ということにも限界が出てきます。
最近は走行距離を抑える方向
2026年3月はガソリン価格も上がりました。
その影響もあり、最近は
なるべく走行距離を抑える戦略
に変えています。
具体的には
ショート案件を積み上げる方法
です。
距離を抑えながら件数をこなして売上を作る形です。
市川・本八幡エリアの特徴
このエリアは比較的コンパクトな街なので、都心と比べると極端なロング配達は少ない印象です。
ただし
・市川 → 小岩方面
・本八幡 → 篠崎方面
などに飛ぶと、一気に距離が伸びることもあります。
Uber Eatsは意外と遠い配達も来るため、1日稼働するとそれなりの距離になります。
雨の日は注文が増えることも多く、普段より走行距離が伸びることもあります。
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まとめ
フードデリバリー配達員の1日の走行距離は
50km〜80km前後
になることが多いです。
忙しい日やロング案件が多い日は
100km以上
走ることもあります。
配達員の仕事は、ただ運ぶだけではなく
距離・単価・件数
このバランスで売上が決まる仕事です。
距離を抑えれば単価が低くなり、
単価を狙えば距離が伸びる。
このバランスをどう取るかが、配達員の難しいところだと思います。